Asetek GT Nova bude dostupný volant s OLED displejom za rozumnú cenu

Asetek GT Nova je nový volant navrhnutý predovšetkým pre GT a vytrvalostné preteky. Výrobca ho na Simracing Expo vo Frankfurte predstavil pod značkou Asetek Racing, ktorá nadväzuje na doterajšiu divíziu Asetek SimSports. Nejde pritom o jednoduchú úpravu staršieho modelu, ale o nový dizajn, ktorý sa snaží spojiť široké možnosti ovládania s prehľadným rozložením prvkov.

Odporúčaná cena je stanovená na 299,99 eura a predaj sa má začať v marci 2027. Asetek tak chce ponúknuť volant s integrovaným displejom a bohatou výbavou v cenovej kategórii, v ktorej podobné funkcie rozhodne nie sú samozrejmosťou. Na výstave vo Frankfurte sme mali možnosť vyskúšať si prototyp zariadenia. Keďže nejde o finálny produkčný model, niektoré prvky, ich spracovanie či funkcie sa do uvedenia na trh ešte môžu zmeniť.

Displej a ovládanie nastavení počas jazdy

Jednou z hlavných noviniek je integrovaný 1,3-palcový OLED displej RaceView s rozlíšením 128x64 pixelov. Zobrazuje základné informácie o jazde, napríklad aktuálnu rýchlosť a zaradený prevodový stupeň. Jeho úloha sa však nekončí pri telemetrii.

GT Nova je prvým volantom výrobcu, ktorý integruje funkcie softvéru RaceHub priamo do hardvéru. Prostredníctvom displeja a ovládacích prvkov tak bude možné upravovať vybrané nastavenia kompatibilnej základne Direct Drive, silu Force Feedbacku, citlivosť pedálov či rozsah otáčania volantu bez potreby prepínať sa do aplikácie v počítači.

Súčasťou výbavy je aj systém MultiLink, ktorý rozširuje možnosti ovládania bez toho, aby bolo potrebné pridávať ďalšie samostatné tlačidlá. Jazdec si pomocou otočného enkodéra vyberie funkciu, ktorú chce upraviť, a následne mení jej hodnotu palcovým enkodérom. Systém podporuje až 12 kategórií nastavení, medzi ktoré môžu patriť trakčná kontrola, ABS, vyváženie bŕzd alebo hlasitosť komunikácie. Displej pritom zobrazuje názov zvolenej funkcie.

Volant nebude len pre PC, ale aj pre Xbox. Tam, pochopiteľne, Asetek nedokáže dostať svoju aplikáciu, no vďaka týmto všetkým možnostiam bude možné si volant detailne nastaviť aj bez nutnosti aplikácie, čo je obrovské plus. Jednoducho máte všetky tie možnosti rovno pod palcom.

Veľa ovládacích prvkov na kompaktnom volante

Predný panel obsahuje 13 klasických tlačidiel, dva palcové enkodéry, dva otočné enkodéry a dva sedemsmerové ovládacie prvky. Ich kombinácia má umožniť rýchly prístup k dôležitým funkciám auta aj nastaveniam simulátora bez nutnosti púšťať volant z rúk. Všetky tie tlačidlá sú podsvietené, čo na mňa nepôsobilo až tak dobre. Možno trochu jemnejšie podsvietenie by volantu svedčalo trochu viac, ale je to stále predprodukčná vzorka a do vydania v marci sa môžu veci ešte zmeniť.

O radenie sa stará dvojica magnetických pádel využívajúcich Hallove senzory. Asetek pri nich uvádza kratšiu dráhu stlačenia a výrazný doraz, ktoré majú prispieť k rýchlemu a jednoznačnému radeniu. Pre hráčov, ktorým prekáža hlasné cvakanie magnetického mechanizmu, výrobca pripravuje aj vymeniteľné gumené dorazy, ktoré majú jeho zvuk stlmiť.

Nad displejom sa nachádzajú LED diódy RevLEDs signalizujúce otáčky motora. Tlačidlá majú aRGB podsvietenie, ktoré môže uľahčiť orientáciu pri nočných pretekoch alebo v tmavšom prostredí.

Konštrukcia a možnosti rozšírenia

Volant má priemer 290 milimetrov a uvádzanú hmotnosť 1 450 gramov vrátane rýchloupínacieho mechanizmu. Konštrukcia využíva polymér vystužený sklenými vláknami. Rukoväte LMP Mk.II majú ergonomicky upravený tvar, ktorý má znižovať únavu rúk počas dlhých vytrvalostných jázd, pričom sú vymeniteľné. Úplne som nebol nadšený z ich materiálu, pôsobil ako na lacnejších volantoch, no na druhú stranu, toto je lacnejší volant, ale od naozaj prémiovej značky. Ostatné materiály už boli na dotyk aj pohľad naozaj špičkové.

Súčasťou balenia má byť aj hliníkový rýchloupínací mechanizmus Asetek Racing Quick Release. Volant bude natívne kompatibilný so základňami Asetek, od modelov La Prima a Forte až po Invicta. Výrobca uvádza aj kompatibilitu s novou základňou Initium DD10, ktorá bude tiež pripravená pre Xbox. Pripojenie k základniam iných výrobcov má byť možné prostredníctvom samostatne predávaného adaptéra.

Základňa Initium DD10 bola tiež dostupná vo Frankfurte, takže som si ju, samozrejme, musel vyskúšať. Tá vychádza tento mesiac, ponúka výkon 10Nm a aj upgrade na 14Nm, ktorý som si teda mohol vyskúšať a fungoval veľmi pekne. Sila tak akurát, detaily jasné a zreteľné, skvele sa dianie na trati prenášalo do volantu. A základňa je tiež skôr z tých prístupnejších produktov od Aseteku, dostanete ju za 420 eur bez dane. Aby som doplnil testovaciu výbavu, skúšal som to celé s dvojicou single pedálov s loadcell brzdou. 

Výbavu volantu bude možné rozšíriť o ďalšie magnetické pádla alebo dvojicu analógových pádiel spojky určených napríklad na nastavenie záberu pri štarte. Konkrétna konfigurácia sa tak môže prispôsobiť preferenciám jednotlivých jazdcov.

Asetek zároveň na výstave oznámil päťročnú záruku na produkty zakúpené od 16. októbra 2026. GT Nova má byť súčasťou tejto ponuky.

Celkové dojmy z volantu sú ale veľmi pozitívne a ak si produkčný model zachová typickú kvalitu Aseteku a možnosti, ktoré nám na výstave predviedli, týmto dokáže firma poriadne otriasť konkurenciou na poli volantov. Za tie peniaze to totiž bude niečo výborné.