PXN chce zamiešať karty v simracingu, chystá nový vlajkový volant, základne, ale aj iné príslušenstvo

PXN sa v poslednom období snaží posunúť svoju ponuku ďalej a ukázať, že nechce zostať iba pri cenovo dostupnejšom hardvéri pre začínajúcich virtuálnych pretekárov. Na SimRacing Expo vo Frankfurte sme mali možnosť pozrieť sa zblízka na viacero pripravovaných produktov a niektoré z nich aj vyskúšať. Firma ich síce predstavila už na Gamescome, no teraz sa dostali do rúk ďalších hráčov aj ľudí z komunity, ktorí sa simracingu venujú profesionálne.

Treba však počítať s tým, že nie všetko je už hotové. Niektoré produkty majú doraziť až v prvom štvrťroku 2027 a predvádzané kusy preto nemusia predstavovať finálnu podobu. Do vydania sa ešte môžu zmeniť materiály, spracovanie aj softvérové funkcie. Nasledujúce dojmy tak vychádzajú z aktuálnych prototypov a predprodukčných verzií, nie z finálnych maloobchodných kusov.

Nové základne: PXN mieri vyššie

Jednou z hlavných noviniek je základňa PXN S16, ktorá ukazuje, kam sa výrobca posúva v oblasti priameho pohonu (Direct Drive). Pri testovaní na výstave ma zaujala predovšetkým kvalitou a presnosťou odozvy. Práve tá je pri takomto hardvéri kľúčová, pretože rozhoduje o tom, ako dobre dokáže základňa sprostredkovať dianie na trati a jednotlivé sily pôsobiace na virtuálne auto. Výkon 16Nm je dostačujúci, jazdenie bolo verné a zábavné. Navyše som si s PXN zajazdil na konci celého dňa, kedy som už mal dosť všetkých tých základní s 20Nm+, s ktorými treba naozaj občas bojovať. Už aj toto fanúšikom virtuálneho pretekania bude bohato stačiť.

Ešte vyššie mieri model PXN S23, ktorý však na výstave nebol dostupný na priame vyskúšanie. O jeho pripravovaných možnostiach som sa rozprával so zástupcami firmy a zatiaľ to vyzerá, že PXN chce vstúpiť aj do cenovej kategórie, v ktorej už má silnú konkurenciu od etablovaných výrobcov. Práve tu bude zaujímavé sledovať, ako sa jej podarí presadiť proti značkám, ktoré si v priebehu rokov vybudovali pevnú pozíciu medzi náročnými simracingovými nadšencami.

Dva nové formulové volanty, dva odlišné prístupy

Veľkú pozornosť na seba pútala dvojica formulových volantov PXN W FC a PXN W FS. Oba majú osloviť hráčov, ktorí chcú mať dôležité informácie priamo pred sebou a prispôsobiť si ovládacie prvky podľa vlastných potrieb. Rozdiel je najmä v použitých materiáloch, výbave a, samozrejme, cene.

Vlajkový W FC je navrhnutý s dôrazom na prémiové spracovanie a možnosti prispôsobenia. Jeho dizajn pripomína volanty z moderných formulových kokpitov a výrobca pri ňom využíva pravý karbón na prednej doske aj zadnom kryte. Konštrukciu dopĺňajú titánové skrutky a CNC opracovaný eloxovaný rýchloupínač. Nepôsobil na mňa materiálom na rukovätiach až tak dobre ako iné top volanty, ktoré som v ten deň skúšal, ale nebolo to ani zlé. Navyše sa to môže do vydania ešte zmeniť.

Dominantou je 4,3-palcový dotykový displej s prispôsobiteľným rozhraním, ktorý má slúžiť ako informačné centrum počas jazdy. Nechýbajú samocentrovacie páčkové prepínače, 12-polohové palcové enkodéry ani nastaviteľné radiace páčky s Hallovými senzormi. PXN pri tomto modeli mieri do prémiovej kategórie s predpokladanou cenou okolo 1 000 eur. Tomu zodpovedá aj množstvo ovládacích prvkov a naozaj rozsiahle možnosti customizácie.

PXN W FS je dostupnejšou alternatívou, ktorá sa snaží zachovať podstatnú časť výbavy drahšieho modelu. Má priemer 290 mm a dizajnom sa približuje formulovým volantom inšpirovaným stajňou McLaren. Konštrukcia využíva CNC opracovanú hliníkovú zliatinu, pričom predný panel má textúru imitujúcu karbón.

Aj lacnejší model ponúka 4,3-palcový konfigurovateľný displej, 15 LED diód na indikáciu otáčok a šesť svetelných indikátorov vlajok. Na zadnej strane sa nachádza až šesť páčok, pričom štyri využívajú karbónovú konštrukciu a Hallove senzory. Volant podporuje SimHub aj vlastný softvér výrobcu.

Práve cena by mohla byť jeho najväčším tromfom. PXN plánuje W FS predávať približne za 300 eur, čo je v porovnaní s výbavou a prítomnosťou displeja veľmi zaujímavá suma. Samozrejme, rozhodovať bude aj výsledné spracovanie, kvalita použitých materiálov a to, ako dobre bude fungovať celý systém v praxi.

PXN nezabúda ani na kamióny

Simracing nemusí znamenať iba jazdenie na okruhoch a PXN to chce pripomenúť aj volantom W TS, ktorý cieli na fanúšikov hier Euro Truck Simulator 2 a American Truck Simulator. Na rozdiel od menších pretekárskych volantov ponúka klasický priemer 400 mm a konštrukciu z leteckej hliníkovej zliatiny. Povrch tvorí ručne obšívaný materiál Ultrasuede, ktorý pripomína jemný semiš.

Najvýraznejším prvkom je 34 tlačidiel určených na ovládanie funkcií kamiónu. Súčasťou je aj mechanicky klikajúci klaksón, takže cieľom je priblížiť ovládanie čo najviac skutočnému kokpitu. Výrobca plánuje volant predávať samostatne a vďaka rýchloupínaciemu systému QR má byť kompatibilný aj so základňami iných značiek.

Na prvý štvrťrok 2027 je zároveň plánovaný kompletný balík pre začínajúcich hráčov kamiónových simulátorov. Obsahovať má Direct Drive základňu so silou 6 Nm, volant W TS, pedále s Hallovými senzormi a nastaviteľný stolný úchyt. Cena zatiaľ nie je známa.

Z pretekárskeho kokpitu rovno do lietadla

PXN sa nechce obmedzovať len na pretekárske simulátory. Na výstave predstavilo aj nový modulárny ekosystém NAVOS, ktorý pokrýva civilné aj vojenské letectvo. Jednotlivé komponenty má prepájať softvér PXN NEXUS, pričom hráči si budú môcť zostaviť vlastné ovládacie pracovisko podľa toho, akým simulátorom sa venujú.

Základom civilnej zostavy je systém Yoke, teda letecké riadenie pripomínajúce skutočné barany, doplnené o ovládací balík s kvadrantom plynu a zmesí. Ten počíta aj s pákami pre viacmotorové lietadlá. Rozšíriť ho bude možné o panel Console & Radio s 5,89-palcovým farebným displejom, ktorý má zobrazovať letecké prístroje, rádiové frekvencie, navigačné informácie a telemetriu zo simulátora.

Pre vojenské simulátory, ako je DCS World, PXN pripravuje zostavu Combat HOTAS. Tá pozostáva z joysticku a samostatnej plynovej páky a ponúka až 11 osí a 61 programovateľných vstupov. Hlavné osi využívajú bezkontaktné Hallove senzory, ktoré obmedzujú mechanické opotrebovanie a problémy typické pre klasické potenciometre. Ponuku dopĺňajú celokovové smerové pedále s nastaviteľným odporom a šírkou rozostupu.

Ambície sú veľké, rozhodne až finálne spracovanie

PXN má očividne ambíciu osloviť širšie spektrum simulačných nadšencov - od ľudí, ktorí si chcú vyskúšať Direct Drive základňu bez veľkej investície, až po hráčov, ktorí si budujú komplexné formulové, kamiónové či letecké kokpity. Zaujímavá je najmä cenová politika pri formulových volantech, kde chce výrobca ponúknuť displej a bohatú výbavu aj v dostupnejšej kategórii.

Zatiaľ však treba zostať pri očakávaniach. Niektoré produkty ešte len čakajú na vydanie a predvádzané verzie sa môžu zmeniť. PXN S16 už na výstave ukázala, že dokáže pripraviť veľmi dobrú základňu s presnou odozvou, no pri drahších produktoch bude musieť presvedčiť aj kvalitou spracovania, softvérovou podporou a dlhodobou spoľahlivosťou. A práve to rozhodne, či sa jej podarí postaviť po bok značiek, ktoré majú v tomto segmente náskok.