Ako jazdí American Truck Simulator s novým DLC New Mexico?

Nebezpečná droga je späť. Jazdenie kamiónom po americkej krajine dostalo nové, oficiálne DLC s podtitulom New Mexico. Okrem tradičného obsahu v podobe tisícok kilometrov nových ciest, diaľnic, 14 miest, spoločností, prívesov a tovarov sme badali aj mierne zlepšenia oproti predchádzajúcej verzii, napríklad v umelej inteligencii ostatných vodičov. Ale všetko v rámci miernych až mikroskopických zmien, aby sme nebodaj neskákali od nadšenia pod kolesá truckov.

Výsledný verdikt dokážu predpovedať bez väčšej námahy aj jedinci so slabšou výbavou (v hlave): ak ste fanúšikmi American Truck Simulatora, berte. Bodka. Je síce pravdou, že komunita, a to obzvlášť v prípade hier od SCS Software (okrem ATS je tu, samozrejme, na všetko bohatší a stále masívnejšie podporovaný Euro Truck Simulator 2), nikdy nespí a ponúka dodatočný obsah v predstihu, no nie každému sa chce prehrabávať dodatočným obsahom vo Workshope na Steame. Navyše sa DLC New Mexico skutočne vydarilo a je presne tým dôvodom, prečo sme sa znovu posadili za virtuálny volant a po večeroch brázdili americké cesty namiesto lákajúceho spánku.

Mapa je rozšírená o zaujímavé prostredie, avšak musíme uznať, že s ostatnými (Arizona, Nevada a Kalifornia) nepridalo Nové Mexiko dostatočne pestrú a odlišnú krajinu, ako by sme čakali. Takže sú tu zase zaprášené cesty, púšte, no zároveň kaňony, skalnaté hory a všetko to, čo môžete prechádzať aj prstom po mape. Na druhej strane, vyvojári postupne dopĺňajú celú mapu a nemôžu hneď preskočiť na Wisconsin či Maine. Nové Mexiko pretína rieka Rio Grande, na severe nájdete národný les Carson na juhu zas skalnatý Baylor Peak, na ceste z Arizony uvidíte napríklad Pyramid Rock. Nie je problém nájsť opustenú benzínku kdesi v púšti (čo sa vám zíde, ak už idete na výpary), ale nechýbajú ani väčšie mestá, ako Albuquerque s centrom a priľahlými konglomeráciami, Santa Fé, Las Cruces, Roswel a, samozrejme, Las Vegas, viacprúdové diaľnice s množstvom odbočovacích pruhov, nadjazdov a nájazdov, takže nie je problém stratiť sa alebo zle odbočiť.

A to aj preto, že zmien je málo a jednou z nich mohla byť aj navigácia. Zhýčkaní modernou dobou by sme neprotestovali proti hlasovému navádzaniu či automatickému prispôsobovaniu displeju konkrétnej situácii. Nie je žiadnou novinkou, že v prípade, ak v skutočnosti musíte niekam odbočiť alebo zvoliť iný pruh, navigácia priblíži pohľad a konkrétne ukáže, kam máte isť, keďže v spleti ciest sa nemusíte prvýkrát vysomáriť. Alebo sa pýtame, prečo je navigačný panel stále taký otrasný. Alebo prečo je mapa stále neinteraktívna a minimalistická. Taktiež menu a všetky ponuky, ku ktorým sa musíme zdĺhavo preklikávať. Chcelo by to omnoho výraznejší facelifting, prípadne výber z rôznych šablón.

Potešia rôzne dopravné obmedzenia, špecifiká pre daný región, viac modelov civilných vozidiel a konečne sa v ostatných pruhoch nesprávajú ostatní vodiči ako samovrahovia a rezkejšie reagujú aj na vašu jazdu. Jediné, čo nás neskutočne iritovalo, bolo blokovanie jazdných pruhov. Neuhnú vám. Isto, možno je v každom vozidle chalanisko, ktorého životným poslaním je nedať sa predbehnúť stoj čo stoj a všetci musia jazdiť za ním v zástupe, ale čakali sme viac. Hlavne ak ostatní vedia pribrzdiť pri napájacích pruhoch, kde sa dá pohodlne uplatniť zips systém a rešpektujú sa smerovky.

Inak nič nové. Vyberiete si tovar, ktorý chcete previesť, vyzdvihnete ho a idete raz kúsok, inokedy desiatky minút alebo aj vyše hodiny, a to všetko aj podľa toho, čo prevážate. Môžete za seba napojiť aj viac menších prívesov, s ktorými sa už trochu ťažšie manévruje. Nám sa prídavok páčil už len preto, že sme dostali nové miesta k preskúmaniu a z jedného konca na druhý je to už poriadna štreka, ktorú neodpinknete len tak za chvíľu. Grafika sa nezmenila, už má svoje roky, ale nebudeme príliš vyskakovať, pretože stále dokáže vykúzliť prekrásne momentky a je pestrá. Viac interaktivity v kabíne žiadame už dlho. Takže za nás berte, je to zábava, aj keď peniaz, ktorý za tú mapku pýtajú, je možno trochu na hrane.