Ponorka Titan sa spoliehala na ručne písanú Excel tabuľku

Vyšetrovanie stroskotania ponorky Titan na jej výprave k Titanicu pokračuje a aktuálne sa dozvedáme ďalšie detaily. Tie nám hovoria, že tam bolo veľa varovných vecí, ktoré boli ignorované a ktoré nakoniec viedli k nehode.

Bývalá dodávateľka spoločnosti OceanGate, Antonella Wilby, popísala „idiotský“ proces na zmapovanie polohy ponorky Titan, ktorá tragicky implodovala v strede minulého roka. Počas vypočúvania inštitúcie US Coast Guard Marine Board of Investigation tak opisovala akustický polohovací systém s ultra krátkou základnou čiarou (USBL) podobný GPS, ktorý na Titane generoval údaje o rýchlosti, hĺbke a polohe ponorky pomocou zvukových pingov.

Typicky sú tieto informácie automaticky nahrané do mapovacieho softvéru na sledovanie polohy. V prípade ponorky Titan šlo o bizarný spôsob zapisovania dát ručne do zošita a následného prepisovania do Excel tabuľky, ktorá po vyplnení bola nahrávaná do mapovacieho softvéru.

Spoločnosť nemala čas na štandardné mapovanie

OceanGate sa snažila o získavanie novej tabuľky každých 5 minút, čo však bolo veľmi pomalé,ä a ešte k tomu komunikácia s ponorkou ovládanou gamepadom prebiehala iba skrz krátke správy. Keď Wilby spoločnosti odporučila používať štandardný systém automatického získavania pingu a vykresľovania telemetrie, odbili ju s tým, že na vývoj zabudovaného systému v ponorke nemali dostatočný čas. Napokon bola poslaná domov po tom, čo im povedala, že je to „idiotský spôsob navigácie.“

Nešlo o jediné problematické potopenie

Vo vypočúvaní taktiež spomenula 79. potopenie ponorky, kedy sa im kvôli mätúcemu mapovaniu podarilo stratiť kontakt a polohu ponorky. Dodala aj to, že z povrchu dokázala počuť silnú ranu kvôli posunu tlakového trupu v plastovej kolíske pri 80. potopení v roku 2022. Svedectvo o tomto poskytol aj bývalý vedecký riaditeľ OceanGate Steven Ross.

Podľa Rossa, šesť dní predtým, ako ponorka Titan implodovala, pilot ponorky a spoluzakladateľ spoločnosti Stockton Rush narazili s plavidlom do prepážky spúšťacieho mechanizmu, zatiaľ čo sa plavidlo pokúšalo vynoriť sa z ponoru 87. Tento incident mala zase spôsobiť porucha s nádržou, ktorá prevrátila ponorku. The Associated Press uvádza, že počas incidentu nebol nikto zranený, avšak Ross dodal, že nevie, či následne bola vykonaná kontrola ponorky.